• OMX Baltic0,00%0,00
  • OMX Riga0,00%0,00
  • OMX Tallinn0,00%0,00
  • OMX Vilnius0,00%0,00
  • S&P 5000,00%0,00
  • DOW 300,00%0,00
  • Nasdaq 0,00%0,00
  • FTSE 1000,00%0,00
  • Nikkei 2250,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • OMX Baltic0,00%0,00
  • OMX Riga0,00%0,00
  • OMX Tallinn0,00%0,00
  • OMX Vilnius0,00%0,00
  • S&P 5000,00%0,00
  • DOW 300,00%0,00
  • Nasdaq 0,00%0,00
  • FTSE 1000,00%0,00
  • Nikkei 2250,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
Ehkki teoreetiliselt peaks lennufirmad odava nafta hinna peale käsi plaksutama, siis praktikas ei pruugi see sugugi nii olla, vahendab CNBC.
Qatar Airwaysi tegevjuht Akbar Al Baker ei rõõmusta madala nafta hinna üle.
  • Qatar Airwaysi tegevjuht Akbar Al Baker ei rõõmusta madala nafta hinna üle.
  • Foto: EPA
Madal nafta hing muudab lennufirmade peamise kuluartikli – kütuse – küll odavamaks, kuid samal ajal ei tule see mõnede lennufirmade juhtide kinnitusel kasuks äriklassi lendudele.
Üks neist, kellele nafta hinna järsk langus rõõmu pole valmistanud, on Qatar Airwaysi tegevjuht Akbar Al Baker. „See vähendab äriklassi reise,“ nentis ta. „Ettevõtted pingutavad püksirihma ja on ka üldisem majandussurutis. Alati arvatakse, et odavamad kütuse hinnad ergutavad majandust, kuid tegelikult teevad need vastupidist.“
Paljuski naftaekspordist sõltuvas Kataris baseeruv Qatar Airways pole ainus, kellele odav nafta neil päevil tuska teeb. Sama meelt on ka Indoneesias tegutseva Garuda Indonesia tegevjuht Arif Wibowo.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele